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蔚来亏损百亿!许家印、姚振华他们为什么还要投千亿去造车?

2019-09-05 18:42:25 来源:侃见财经   阅读量:4.89万

造车确实是一门好生意,尤其是新能源汽车

大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面新能源车的好日子才刚刚开始。未来的二十年,新能源车将会有一个非常广阔的前景,尤其是对耗油车的替代方面。

这几年,不管是网络支付还是新能源车,我们都走在了世界的前列,尽管在新能源车方面我们还有很多“天花板”要突破,但是这并不妨碍我们在新能源汽车领域的继续发展。

贾跃亭为什么宁愿放弃乐视也要造车?

大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面过去的几年里,包括贾跃亭、李斌、许家印、姚振华、董明珠等多名著名的大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面家都在新能源车方面有所发展。

其中许家印在新能源汽车方面已经投入了4000亿,姚振华的投入也超过了1500亿。虽然贾跃亭的新能源车还没有下线,但贾跃亭对于造车的信念一直没有变。最近传出贾跃亭的法拉第未来正在进行重组,如果重组完成,那么贾跃亭最后所需的资金可能就会到账,到时候FF下线也就成为了一种可能。

大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面2017年,是大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面进入新能源汽车领域的一个大年。董明珠仅在2017年年底就拿下了七个项目,涉及资金800亿元。

贾跃亭为什么宁愿放弃乐视也要造车?

大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面2018年,新能源车补贴退坡。在大的环境下,新能源车占比已经达到了5%,那么补贴退坡就属于正常现象,也是未来的趋势。再加上国际巨头纷纷进入大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面市场,那么对于那些技术含量偏少,且靠补贴的车企,一定要让其有序地退出市场,让市场形成良性发展。

大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面我们可以看到,目前国产的新能源车在技术水平上,同国际领先水平还存在一定的差距。但是在新能源车销售市场上,我国已经连续四年占据全球榜首,因此,未来大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面将成为全球新能源车企争夺的重点市场。

去年新能源的补贴退坡,的确对一些新能源车企有影响,但是我认为这是一条必由之路。

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过去的二十年,长期两位数的发展让大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面成为了全球最大的汽车市场。在新能源汽车市场上我们也是最大的。2018年我国新能源汽车的产量和销量分别达到了127.05万辆和125.6万辆,同比增长分别为59.52%和61.74%。

大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面综合来看,造车确实是一门好生意。只是新能源车市场的调整再出发是不可避免的。

从去年以来,新能源车的事故频发确实对整个产业带来了一定的影响。但这是新产业在高速发展中技术不成熟具体体现,以后随着科技的进一步发展这些问题都可以得到解决。

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可以看到的是,虽然新能源的补贴退坡,但是在政策上,我们还是非常支持新能源车的发展的。虽然近期的新能源车的问题可能会导致油耗车反弹,但是这都不足以改变大趋势。

大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面近些年,杭州在发展新能源汽车方面可谓下了大功夫。截止现在,3年时间里杭州对于新能源汽车的补贴就超过了8亿元。不仅如此杭州还对新能源车采取不限购、不限行的政策,仅2018年杭州的新能源私家车就新增了5万辆。

有机构曾统计,到2035年我国的新能源汽车占比将会超过50%,按照目前5%的市场份额计算,那么还有45%以上的增长空间。

大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面按照德勤的分析,到2030年,整个新能源在大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面的销量将达到1700万辆。从这个维度来看,新能源汽车的确是一门好生意。

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大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面目前随着特斯拉、大众等国际车企纷纷进入大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面市场,所以未来在新能源汽车制造和品控方面会有更大的提升。事实上,2018年我们也能看到市场的调整与产品的升级。

另外,随着补贴的退坡,我国的新能源车企都加大了出口和布局海外市场。不仅如此新能源汽车的高增长也带动了动力电池市场的增长,其中就包括了宁德时代的上市。

根据中汽协数据显示,今年1至7月份,我国的新能源制造和销售分别为70.1万辆和69.9万辆。同比增长分别为39%和10.9%。目前新能源车正处于从量变到质变的过程之中。

大红鹰官方网站_大红鹰注册网址_大红鹰dhy登录界面未来,随着产业发展进一步合理化,市场的想象空间不可谓不大。所以,我们现在就可以清晰地理解,为什么那么多大佬都要造车,因为造车确实是一门好生意。

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关键词阅读: 市场份额 / 汽车 / 新能源
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